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Jul 07, 2023

Mark Hughes: Verstappen이 모든 위험을 극복하고 기록적인 F1 우승을 차지했습니다.

예측할 수 없는 잔드보르트 날씨는 군중의 사랑을 받는 막스 베르스타펜(Max Verstappen)에게 너무나 많은 위험의 순간을 가져왔습니다. 그러나 그는 코스에 관계없이 기록적인 9개를 전달했습니다.

예측할 수 없는 잔드보르트 날씨는 군중의 사랑을 받는 막스 베르스타펜(Max Verstappen)에게 너무나 많은 위험의 순간을 가져왔습니다.

그러나 그는 코스와 상관없이 기록적인 9연승을 거두었고, 네덜란드 그랑프리는 3승 중 3승을 거두었습니다. 클럽 비트 파티는 Verstappen의 오만한 모습만큼이나 비가 내리는 가운데 계속되었고 모두는 젖었지만 행복하게 집으로 돌아갔습니다.

이번 시즌 주말에 어떤 레이스에 참가하든 Verstappen이 승리할 것이라고 가정하는 것은 당연합니다. 그러나 놀라운 연속이 더 오래 지속되고, Red Bull이 모든 경주에서 승리한다는 생각이 더 명확하게 초점을 맞출수록, 무언가 잘못될 가능성은 더 커집니다. 따라서 그의 분명한 기본 성능 이점에도 불구하고 주말이 그에게서 빠져 나갈 수도 있었던 순간은 이번에는 어쩐지 매우 분명하게 그려지는 것처럼 보였습니다.

예를 들어, 그의 첫 번째 랩은 1분기에 있었습니다. 중급 도로의 젖은 트랙에서 첫 번째 랩은 앞 타이어 온도를 생성하는 데 있어 다른 자동차보다 조금 더 꺼리는 경향이 있는 자동차에 대한 절대 최악의 조합입니다. Max는 Tarzan을 위해 브레이크를 밟고 있으며 속도가 느려지지 않습니다. 그는 방향을 틀기 시작하고, 앞부분은 넓게 달리고, 뒤로 물러나고, 뒷부분은 점성있게 찰칵 소리를 내며, 당신이 알기도 전에 그는 선로를 벗어나 자갈을 가로질러 덜커덕거리고 있습니다.

만약 그가 그곳에서 해변에 도착했다면 그는 마지막으로 경주를 시작했을 것입니다. 그가 다시 합류하여 뱅크가 있는 3번 코너를 통과하는 동안에도 그는 낮은 운전자를 벽에 세게 밀어붙일 수도 있는 사악한 오버스티어 순간과 씨름하고 있었습니다.

그는 그날 아침 FP3에서 그런 순간을 보냈습니다. 초기 슬라이드를 구했지만 그렇게 하다가 연석의 바닥이 덜거덕거리고 거의 코가 먼저 닿을 뻔했습니다. 이제 다시. “도대체 그립이 어디 있지? 무슨 일이 일어나고 있나요? 여기저기서 시간을 보내고 있어요.” 다음 랩에서 막히고, 다시 자신의 공간을 찾아야 하며, 그러는 동안 크고 검은 구름이 떠다니고 있습니다. 랩이 시작되기 전에 도착하면 Q1에 탈락하게 됩니다... 압박감입니다.

이 중 어떤 것도 주말을 결정짓는 순간이었을 수 있습니다. 그는 McLarens와 Williams 자동차가 몇 초 더 빠르게 충전하면서 고무의 온도를 높이려고 조심스럽게 운전했고, 파란색 깃발은 프로세스를 더 지연시킬 뿐입니다. 블루 플래그! 레드불에서. 물론 그는 침착함을 유지했다. 그의 감각과 차 통제력 덕분에 그는 비상 상황에서 벗어날 수 있었고 고무가 점차 따뜻해지면서 그는 제 길을 가고 있었습니다.

그는 홈 이벤트의 압박감을 느끼지 않는다고 주장하며 일반적으로 주황색 소음으로부터 자신을 차단하는 데 매우 성공적입니다. 그러나 그 배경에서 그가 감정적으로 방탄하지 않았다면 레드 존 순간이 그 보호 층을 깨뜨리는 것은 쉬울 것입니다.

“물론 그는 그것을 느껴야 합니다.”라고 Christian Horner는 말합니다. “그것을 느끼지 못한다면 당신은 로봇이 될 것입니다. 그의 얼굴에서 그것을 볼 수 있습니다. 수십만 명의 네덜란드인들이 그가 하는 모습을 보기 위해 이곳에 왔고, 왕족은 그가 차에 오르기 직전에 그를 보기 위해 이곳에 왔습니다. 당신은 그것을 느껴야 하고 내 생각에 그가 그 상자를 체크한 서킷을 떠날 때 그것은 단지 안도감이라고 생각합니다. 그는 환대 속에서 식사하고, 캠핑카에 머무르며 다른 종족처럼 대접합니다.”

그러나 그가 차를 기둥에 꽂은 후에도 일요일에는 모든 것이 잘못될 수 있는 더 많은 고압적인 기회가 제공될 것입니다.

미끄러운 타이어와 바이저를 덮는 빗물을 결합한 채 그리드에 앉아 있는 것은 누구에게나 경주를 시작하는 가장 편안한 방법은 아니었지만 리더로서 축축한 제동 구역에 가장 먼저 도착하는 사람입니다. 나머지는 앞차의 신호를 받고 있습니다.

그는 힘든 아웃랩을 훌륭하게 해냈지만 걱정스러울 정도로 오랜 시간 동안 그리드에 앉아 있었고 타이어 온도는 떨어졌습니다. 그는 선발에서 승리했고 Lando Norris와 뛰어난 기회주의자인 Fernando Alonso를 제치고 여유롭게 출발했습니다. 트랙은 축축했습니다. 그때까지 그들은 북해에서 검은 구름이 밀려와 그곳에 쌓인 마지막 모퉁이에 접근하는 곳에 도착했습니다.

리더로서, 모든 사람보다 근본적인 성능상의 이점을 가진 사람으로서 그는 너무 반응할 필요가 없었고 인터를 위해 곧바로 구덩이에 뛰어들어 방아쇠를 당길 이유도 없었습니다. 그는 단지 'GP'가 그를 안내할 때까지 기다릴 것입니다. 팀 동료인 세르히오 페레즈(7위)는 더 많은 이득을 얻었습니다. 그 사람이 직접 전화를 했어요. “우리 박스할까요? 상자에 넣자.” 그의 엔지니어 Hugh Bird가 대답하기 시작했을 때 Checo는 "아니요, 상자, 상자"라고 말을 끊었습니다.